こちらはCR-Xﾃﾞルソルです。

デルソル購入動機

購入1994/11

ﾃﾞｨﾗｰでﾃﾞﾙｿﾙの展示車にて初めてﾙｰﾌ開閉を電自動で見た時、「これだ！！！」でﾊﾝｺを押したのは私です(笑)

購入時すべてのｵﾌﾟｼｮﾝを付けて240万円もかかった事に回りの人達には驚かれました。 

ﾃﾞｻﾞｲﾝで気に入らなかった理由は、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの位置が気に入らなかったのです。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰの上部で鼻の穴の様に見えたので・・無限製のﾊﾞﾝﾊﾟｰはｶｯｺ良かった、ﾏｲﾅｰ後にﾌｫｸﾞ位置を下に変えたのは羨ましかったです。

雨漏り

ｵｰﾌﾟﾝにして家に帰って雨降り出して慌てて閉めたのはまだﾏｼな話でした。

右側のﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳ周りのｺﾞﾑがﾄﾗﾝｽﾄｯﾌﾟの開閉し過ぎでよく壊れました(雨漏り)。しかも壊れた日に台風上陸・・・・後は運転席のｼｰﾄが雨水で座れなくなっていました(涙)

他はまったく何も不具合は起きませんでした。新車の短期間だったので当たり前かも知れませんね。

ｱﾙﾐﾎｲｰﾙはｺｸﾋﾟｯﾄから出した物です(15×6.5J)下の写真のﾎｲｰﾙがそうです。
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾓﾓのﾍﾞﾛｰﾁｪﾚｰｼﾝｸﾞを付けていたくらいです。
本当は無限製のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰに変えたかったのですが、そのままでした。

ﾃﾞｨﾗｰ保証で直しましたがﾒｰｶｰより一体どんな使い方をしているのか質問があったそうです(笑)ただ、どうしてもﾙｰﾌの開閉を繰り返す事で壊れやすい部品です。

ｽﾎﾟｰﾂと言う意味ではEGｼﾋﾞｯｸでしょうが街乗りならばＳｉＲだったので十分な速さでした。ただ、ﾙｰﾌのｺﾞﾑの軋み音(ｷﾞｼｷﾞｼ音)が結構耳障りでしたけど。

室内はMRじゃないので多少なり後部にｽﾍﾟｰｽがあるので、ｼｰﾄをﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞをしてｵｰﾌﾟﾝ状態で運転席でよく寝ました(笑)燃費は町乗りで約9kmでした。

新車で買ったのに関わらず1年半足らずでNSX購入時に手放しましたが、未だに好きな車です。

一般的にCR-Xと言えば2代目を言うので3代目のﾃﾞﾙｿﾙは影が薄かったのですが絶版になってから人気が出てきたようですね。玉数が少ないからでしょう。
　

ある意味、この車はすべてに置いて中途半端な車かも知れませんが、僕は気に入って居ました。

周りには特に貶されましたが、この車を買った事でNSX購入に繋がった事実があるので余計な出費というより良い経験をしたつもりです。

個人的にもう一度、乗りたいですねぇ・・・。その後,1.6のトランストップに乗る機会が在りました。良かったです。